A4将在2023年换代，或将成为奥迪内燃机绝唱？
国产豪华中级车市场，一向都是BBA主宰的，并且这三款车型的每一次换代都会引起市场的强烈反响。同时，当其中一款车型换代开启，也就意味着销量将会短暂超越另外两个对手。
在当前的格局中，奔驰C级刚刚完成换代，销量提升不少，且网络的话题和终端销量已经证明了全新奔驰C级的成功。标榜运动的宝马3系也已经在去年完成换代，并且改款车型已经在测试当中。虽然前脸设计的变化稍有争议，但相信以宝马的品牌功力，推出时依然会是“真香”现场。
而奥迪A4如今在市场中依然以运动标榜自己，但市场告诉我们过于运动并不能打动大部分消费者。并且，此前外媒称新款奥迪A4将会采用奥迪A3的MQB平台打造，究竟是真是假呢？咱们接着往下看。
#谣言！但对于消费者而言可能是好事
此前，曾有外媒报道称，奥迪新一代A4将会采用奥迪A3的MQB平台打造，而放弃当前使用的MLB平台。此举将会为奥迪节约10亿美元的研发费用，作为奥迪品牌最为重要的车型，奥迪A4在全球的销量，约占据奥迪20%的销量，若真是如此，确实能为奥迪带来不错的资源节约，但用户能否接受还真不好说。
就在最近，奥迪技术研发董事人员在接受外媒采访时透露了一些关于新一代奥迪A4的相关信息。其表示此前有媒体报道称，新一代奥迪A4采用MQB平台打造的消息不实，奥迪官方已经确定新车型将会继续采用定位更高的MLB平台打造新一代奥迪A4车型。新款车型将会在2023年正式面世，且会搭载新一代燃油发动机，整体性能会更加强大。
但即便是如此，在奔驰C级已经完成换代，而宝马3系新车型已经在测试中的时间阶段下，新一代奥迪A4要在2023年才会推出，时间上的延后，也意味着现款奥迪A4车型的销量会下跌。或许只有加大终端优惠才能维持车型销量，不过这对于消费者而言或许是个好消息。
#末代A4将更强大
从披露的信息来看，新一代奥迪A4将会是内燃机序列的末代产品。新一代奥迪A4还将会继续搭载燃油发动机，在全球范围内依旧会提供汽油版和柴油版两款发动机。奥迪技术研发董事人员称这将会是奥迪有史以来最好的发动机，新的发动机将会在2025年开始生产，并在2033年结束退出市场。
而这台发动机还将会搭配48V轻混系统，同时还将会推出PHEV版本，拥有更强大的电池组系统，从而保证新车能够符合当下严苛的排放法规。从这些数据来看，大胆猜测新一代奥迪A4车型前期将会搭载现款车型的动力系统，也就是依旧为EA888发动机系列，而在中期改款车型上，或许才会搭载更新的末代发动机版本，并在2033年推出市场。
话虽如此，但从目前曝光的绘制图来看，新一代奥迪A4在外观上的变化并没有那么惊艳。换句话来说，新一代车型依然延续了现款车型的设计理念，只是在前脸和车尾细节处做了变化。并且，奥迪毕竟是以“灯厂”出名，新车在灯组部分同样带来了新的变化。但就目前获知的信息，新一代车型在我们能看到的部分，并没有太多的惊喜。但也正式因为如此，更让我们期待奥迪所称有史以来最好的发动机表现究竟如何了。
#全新“Vorsprung 2030”战略，开启全面电气化时代
与此同时，也正式宣布奥迪将会全面进入电气化时代。在去年年底国家发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中的信息来看，已经正式确定了往后将继续以新能源汽车为主要发展思路，这两年新能源企业的大量崛起就是趋势所致。
在这场战役中，我们看到越来越多的传统企业正式吹响了“号角”。奔驰已经正式推出自己的EQ纯电系列，并且已经覆盖了旗下多款主流车系。随着产品矩阵的逐步完善，在不久之后奔驰全系将会以纯电为主。
而宝马目前虽然主要以油改电产品为主，虽是过渡时期，但宝马往后的电气化路线同样非常明确。随着宝马i系列产品的逐步量产和推出，宝马也正式确定将会在2025年前推出25款新能源车型，并且其中有12款产品为纯电动车型。
奥迪在今年8月份也发布了Vorsprung 2030战略，明确了奥迪将会从2026年开始全面生产制造纯电动车型，并在2033年停止传统燃油发动机的生产。但不得不说的是，就目前的表现来看，BBA推出的纯电产品中奥迪的销量是最差的，这也说明为了抢占市场而推出应急产品，确实不会得到用户的青睐。
而新的战略虽然明显感觉奥迪落后对手，但奥迪还是期望能够打造出真正的革命性智能生态，将会为用户提供智能化和可视化的驾乘体验，并围绕自动驾驶和纯电化主题进行研发。
总结：
首先从新一代奥迪A4关于架构的争议部分，我们得到了非常多的信息，比如关于奥迪A4燃油版车型生命周期的发展等。其次则是围绕这个话题，奥迪官方披露了不少关于品牌全面转向电气化的具体时间节点，比如2026年开始全面制造纯电动车型，以及2033年停止燃油发动机生产等。
但即便是如此，依然可以看到，在德系豪华品牌中，奥迪的步伐依然是比较缓慢的。由此也可以预知，在未来几年的电气化战争中，奥迪品牌或将依然落后于奔驰和宝马。
