3.8s破百，裸车还不到19万，MG MULAN唯独续航差点意思
在国内的轿车市场，三厢车有很多，但是两厢车就不是那么多了，燃油版本的两厢车还有那么几台，但是纯电动车就不是那么多了。而MG MULAN刚好就是一台纯电两厢车，并且不到19万，就能做到3.8s的破百成绩，那么今天我们就来看看MG MULAN的表现如何。
MG MULAN的目前在售车型售价区间为12.98-18.68万元，即便是顶配，裸车价也不到19万元，这个价格确实还算可以。毕竟选择MG MULAN的低配车型，全款落地下来也不会超过15万元，即便是考虑顶配，全款落地也不会超过20万元，就价格来说的话，对于一台纯电紧凑型SUV来说还算可以。
在外观方面，MG MULAN整个造型设计就是经典的两厢车，并且MG MULAN采用了MG家族经典的前脸设计，整个前脸采用了X型的设计元素，并且还有凌厉的头灯组，整体给人的视觉冲击力确实是很强的。而在车身侧面，也能明显发现MG MULAN采用了短悬长轴的比例设计，这也为MG MULAN带来了不错的轴距表现，虽然是一台两厢车，其车长只有4287毫米，但是轴距却能做到2705毫米。
相比起MG MULAN的前脸来说，我个人更喜欢MG MULAN的车尾，MG MULAN的整个车尾略微上提，让人看上去还以为是一台SUV，其实不然。另外，MG MULAN还采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且其尾灯将车尾的Logo也贯穿了，加上车尾上方的扰流板，确实能够吸引不少消费者的注意。
在看完MG MULAN的外观以后，谁都不会想到MG MULAN的内饰居然这么简单，整个车内似乎除了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以外，就没有其他了。其实事实也确实如此，MG MULAN除了两块屏幕以外，就是贯穿式的空调出风口，以及带旋钮式档把和手机无线充电的浮岛，整个车内的设计确实是相当简单。而MG MULAN的中控屏内置的功能还算可以，10.25英寸的中控屏内置了GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网等功能，实用性还是有的。
另外，MG MULAN除了低配采用织物座椅以外，其余车型分别采用了皮织混搭、仿皮以及Alcantara麂皮座椅，从次低配车型开始就标配有主驾座椅电动调节和前排座椅加热的功能，其舒适性配置够用是够用，但是还谈不上很好，毕竟同价位很多车型都是有前排座椅通风的，甚至部分车型连按摩都有，这么来看的话MG MULAN的舒适性配置就谈不上很强了。
在动力部分，MG MULAN提供单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为170马力和204马力，其中170马力的版本纯电续航里程为425km；204马力的版本纯电续航里程为520km；而MG MULAN的双电机版本综合最大功率为428马力，纯电续航里程只有460km，不过这一款的百公里加速成绩可以做到3.8s，这样的成绩已经是相当到位了，毕竟就连极氪001的双电机版本和海豹的双电机版本，也不过是和MG MULAN打成平手。
不过有一说一，MG MULAN的纯电续航里程还是差点火候，毕竟其最高纯电续航里程也不过520km，在这个价位中MG MULAN的表现确实是一般，要知道是有很多车型能够做到超600km，所以这么来看的话，MG MULAN续航着实是比较差了。不过MG MULAN也支持快充和慢充，如果家和单位方便充电的话，那么MG MULAN即便是续航一般，也不用太担心。
编辑点评：
其实说实在的，MG MULAN在这个价位中，还真是一台不错的两厢纯电轿车，颜值暂且不论，在配置、动力以及空间等层面MG MULAN的表现都很不错，只是遗憾MG MULAN的续航相对不太够用，加上名爵在国内的品牌力以及口碑谈不上多好，所以MG MULAN没有太好的表现，不过总的来说MG MULAN还是一台不错的纯电两厢车。
