大飞机看上海，小飞机看芜湖？

12月17日，2022首届低空经济发展大会（中国·芜湖）在芜湖市经济技术开发区开幕。开幕式上，芜湖低空经济研究院揭牌，芜湖率先在全省开通的直达安徽黄山、江西上饶、浙江建德的低空航线启动，此外开幕式上共签约26个项目，总投资167.31亿元。

“大飞机看上海”已是行业共识，上周全球首架c919正式交付，全球瞩目；近年来，一句“芜湖起飞”成为互联网热词，芜湖也正借此进一步打响“小飞机看芜湖”的城市新名片，并为此不断深入布局低空经济相关产业。“小飞机看芜湖”并非只是一句口号，2022年上半年，芜湖低空经济产业实现产值141.7亿元，增速20.5%。而芜湖的低空经济的“起飞”肇始于2013年底，当时安徽省、芜湖市将芜湖宣州机场和航空产业落子湾沚区，9年来芜湖形成涵盖航空新材料、通航整机、卫星、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电、临空经济、低空运营等特色鲜明的产业链，核心项目近200个，其中作为低空经济主平台的芜湖航空产业园此前已获批全国首批通用航空产业综合示范区，此外，芜湖还曾获批安徽省通用航空产业集聚发展基地、长三角g60科创走廊产融结合高质量发展示范区等。

小飞机看芜湖，也并非一蹴而就，芜湖本就有一飞冲天的历史积淀和创新基因。开幕式上，芜湖市委书记单向前介绍，芜湖古称鸠兹，因鸠鸟翔集而得名，在市中心的鸠兹广场，耸立着一座33米高的青铜雕塑“鸠顶泽瑞”，鸠鸟头顶明珠、振翅欲飞，寓意着芜湖与生俱来的飞天梦想。从20世纪50年代，芜湖造船漂洋过海；到90年代，芜湖造车驰骋四方；进入新时代，芜湖造飞机逐梦蓝天。

其中有意思的是，芜湖造车与造飞机都有一个共同的参与企业——奇瑞。造车方面，奇瑞汽车自不必说，可奇瑞与造飞机有何关系？目前正在研制一款通用飞机发动机的芜湖钻石航空发动机有限公司，正是由奇瑞控股与其他企业共同投资成立，不仅该公司高管出自奇瑞，更重要的是其产品研发同样基于奇瑞的发动机技术，目前相关产品已装载在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司的通用飞机上进行试验；此外，芜湖另一家主要瞄准军品市场，从事重油发动机研发生产的龙头企业安徽航瑞航空动力装备有限公司，同样与奇瑞颇有渊源，该公司董事长朱航就是以前奇瑞汽车发动机工程研究院院长，此前升级版彩虹-4无人机换装芜湖造的航瑞重油发动机，轻松跨越珠峰作战。也正因有这样的龙头企业，以及钻石飞机、海鹰无人机、劲旋风螺旋桨、鸠兹飞控等行业“单打冠军”，芜湖才有底气喊出：“不出芜湖，便能造出一架国产通用飞机”。

自芜宣机场去年正式通航之后，芜湖成为全国为数不多同时拥有军用、民用、通用三种类型机场的城市，能够满足各种机型起降和配套保障，也为芜湖发展低空经济提供了丰富的场景和更多的可能。通俗地说，低空经济是一种组合型的经济形态，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，核心是飞行器和各种产业形态的融合，包括工业、农业、林业、运输业、渔业、建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、教育培训等方面，日常可见的包括“无人机+配送”“直升机+跳伞”等应用场景。

芜湖正抢抓安徽作为长三角唯一全域低空空域改革试点省份的机遇，未来，依据安徽省通用机场布局规划，芜湖将加快布局规划建设通用机场，具备短途商旅、商务通勤、应急救援、农林防护等功能，加强市内、省内运输机场和通用机场的对接联通。此外，《芜湖市航空产业“十四五”发展规划（2021-2035 年）》显示，芜湖将把航空（低空经济）产业打造成服务新发展格局的战略产业、地区高质量发展的引领产业以及建设现代化大都市的支撑产业，力争到2025年，培育形成2-3家大型通用航空整机制造企业，2家以上全国领先的民航维修企业，2-3家规模较大的通航运营企业，低空经济相关企业突破200家，年产值超1000亿元。

安徽作为长三角第一、全国第三个开展全域低空空域管理改革试点省份，也正积极推动低空经济发展。按照相关规划，到2025年，安徽全省建成20个通用机场，固定运营基地10个，通航产业园5个，通航运营企业超过45家，产业规模达到千亿元。其中，通用机场建设不断加快，目前已建成合肥施湾、白龙、砀山通用机场，界首、泗县通用机场即将完工，金安、旌德通用机场正加紧施工，岳西、明光、天长、绩溪等多个通用机场场址获批。此外，安徽提出“十四五”期间，实现通航服务“市市通”“县县通”目标，并且正在编制全省通航产业发展中长期规划。

栏目主编：孔令君

文字编辑：孔令君

本文作者：任俊锰

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