起亚k5口碑评价怎么样(2020款东风悦达起亚K5凯酷完全评价报告)

　　在国内合资中型轿车市场中，东风悦达起亚K5一直都是颜值担当的选手。而随着2020年东风悦达起亚K5凯酷完成换代，其颜值再一次走向巅峰。同时，K5凯酷还针对中国市场进行了优化，比如外观设计上的调整以及轴距和车身尺寸的加长，这些改变都足以看出其人性化的一面。在此前对于2020款东风悦达起亚K5凯酷的《百名车主评新车》调查中，新车在外观设计、配置水平以及性价比等方面广受好评，但也有部分消费者反映“转向系统异响”问题较多。

1、同款车型配置参数对比：标准配置厚道，动力选择丰富

　　2020款东风悦达起亚K5凯酷整体配置水平较高，全系均标配了LED头灯、自动空调、后视镜锁车自动折叠、12.3英寸中控大屏、倒车影像、车身稳定控制系统以及后驻车雷达等，这些配置均为日常使用频率较高的配置，整体表现不错。此外，动力系统方面，K5凯酷提供1.5T和2.0T两种动力选择，变速箱同样提供7挡干式双离合和8挡手自一体变速箱两种选择，两种版本车型在驾驶层面也有着较大差别。

　　从与同级别、同价位的车型对比来看，2020款东风悦达起亚K5凯酷整体表现优秀，能够满足日常使用情况，同时，安全配置较为抢眼，配备车道偏离预警系统、并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及车侧盲区影像等，全方面保障车内人员安全。另外，值得一提的是，起亚K5凯酷和现代索纳塔顶配车型售价均保持一致，而雪佛兰迈锐宝和别克君威的顶配车型还要多出几万块钱，因此两款韩系车的性价比较为突出。

　　截至发稿，车质网共受理2020款东风悦达起亚K5凯酷投诉194宗，其中单纯质量类问题的投诉156宗，投诉故障数为261个。在这些投诉中涉及车身附件及电器和变速器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“车身附件及电器”、“转向系统”以及“发动机”等方面。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，认为“满意”和“一般”的车主均占比超过四成，而仅有7.9%的车主明确表示“不满意”。

　　截至发稿，车质网共受理2020款东风悦达起亚K5凯酷的单纯服务类问题投诉25宗，涉及投诉点50个，其中问题主要集中在服务态度方面，具体表现在“承诺不兑现”和“服务流程不完善”两方面。

　　目前，东风悦达起亚汽车厂家对车质网受理的关于2020款起亚K5凯酷的投诉给予了积极回复，共回复车主投诉194宗。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

　　对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2020款东风悦达起亚K5凯酷日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

　　车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2020款东风悦达起亚K5凯酷车主实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，1.5T车型百公里油耗平均为7.7L；2.0T车型百公里油耗平均为9L。在此前“百名车主评新车”调查中，有34.2%车主表示油耗在8升以内，油耗8L-10升的车主占比为56.3%，油耗10L-12L以上的车主占比为9.5%，这样的表现处于同级别平均水平。

　　2020款东风悦达起亚K5凯酷的整车质保期可选：三年或15万公里/五年或10万公里/7年或7万公里。全系车型首次在2500公里更换机油和机滤，之后每5000公里更换一次。空气滤芯和空调滤芯首次在7500公里时进行更换，之后每10000公里更换一次。汽油滤芯首次在7500公里进行更换，第二次更换在10000公里之后，而后续则可每20000公里更换一次。此外，变速箱油、制动液、火花塞以及转向助力油首次在27500公里时进行更换，之后每30000公里更换一次。

　　根据相关配件价格加之工时费计算得出2020款东风悦达起亚K5凯酷1.5T车型57500公里以内常规保养费用为7425元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用约为2583元。（以上数据仅供参考）在“百名车主评新车”调查中，针对2020款东风悦达起亚K5凯酷的使用成本，超过八成的车主表示“非常满意”和“满意”；10.8%的车主认为“一般”；仅有8.2%的车主明确表示“不满意”。

　　动力方面，2020款起亚K5凯酷提供1.5T+7速双离合和2.0T+8AT两种动力组合，最大功率分别为125kW和176.5kW，峰值扭矩分别为253N·m和353N·m。而无论哪种动力系统，驾驶起来都能感觉到动力充沛。

　　1.5T车型上的7速双离合变速箱与发动机之间的匹配非常成熟，与之前韩系品牌双离合变速箱那个“铿锵”的换挡感受截然不同，行驶过程中它的换挡动作不会轻易被察觉，也不会有明显的顿挫感。

　　悬架方面，全新起亚K5凯酷的悬挂系统依然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，整体调校偏向舒适。在经过颠簸路面或者较大起伏路面时，悬架不仅能够过滤掉多余震动，悬挂回弹也非常快速，有效地避免了多余晃动，保障了车内乘客舒适性。另外，起亚K5凯酷的刹车脚感比较出色，踩下前半段时便会有不错的制动效果，给予人很强的信心。

　　在用户口碑中，多数消费者对2020款东风悦达起亚K5凯酷的外观设计和配置表示满意。全新起亚K5凯酷是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来，车头设计得十分低矮，营造出十足的运动既视感。同时，新车还采用了近期中级车市场中渐成主流的溜背式设计，车顶下滑非常自然，并且不会影响后排乘坐空间表现。而在配置方面，韩系车从未令人失望过，诸如无钥匙进入/启动、座椅加热/通风、手机无线充电以及自动空调等均有所配备。不过，也有部分车主反映起亚K5凯酷存在转向系统异响和胎噪大等问题。

　　由于目前2020款东风悦达起亚K5凯酷上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

　　从目前掌握的数据来看，2020款起亚K5凯酷在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。